溫度控制系統(tǒng)
簡(jiǎn)要描述:溫度控制系統(tǒng)模擬環(huán)境工況對(duì)安詮氣囊模塊性能和使用壽命的影響,該測(cè)試時(shí)基于安詮氣囊模塊 壽命周期,它涉 及運(yùn)輸、貯存、在車(chē)輛上的安裝以及車(chē)輛的操作、保養(yǎng)和維護(hù)。完整的環(huán)境實(shí)驗(yàn)程序由 實(shí)驗(yàn)方法組成,這些實(shí)驗(yàn)方法用來(lái)模擬環(huán)境(例如機(jī)械沖擊和振動(dòng),高溫和 低溫,濕度,光照,粉塵和防腐劑)對(duì)安詮氣囊模塊的影響。模擬總使用壽命的實(shí)驗(yàn)條件要比實(shí)際使用條件更加嚴(yán)格,其目的是加速老化,以便縮短實(shí)驗(yàn)過(guò)程。
- 產(chǎn)品型號(hào):
- 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間:2024-11-09
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模擬總使用壽命的實(shí)驗(yàn)條件要比實(shí)際使用條件更加嚴(yán)格,其目的是加速老化,以便縮短實(shí)驗(yàn)過(guò)程。
溫度控制系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)
全密閉系統(tǒng):采用全密閉式系統(tǒng)設(shè)計(jì),整個(gè)循環(huán)管路只有加液蓋上留出的呼吸孔,導(dǎo)熱油不會(huì)直接與空氣接觸,延長(zhǎng)了導(dǎo)熱油使用壽命同時(shí)確保系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,膨脹油箱始終保持在常溫狀態(tài),高溫時(shí)無(wú)油霧產(chǎn)生,低溫不會(huì)結(jié)霜。
高效換熱系統(tǒng):系統(tǒng)采用管道式加熱冷卻,參與循環(huán)的液體非常少,制冷采用板式換熱器,換熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊,加熱采用管道式法蘭加熱器,整個(gè)系統(tǒng)的容積(板式換熱器容積+管道式加熱器容積+循環(huán)泵內(nèi)容積+循環(huán)管路容積)。
控制結(jié)果重復(fù)性:基于高級(jí)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),每次都能實(shí)現(xiàn)一致的控制結(jié)果,大大提升產(chǎn)品生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
產(chǎn)品外觀:外觀設(shè)計(jì)吸取國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念,采用大口徑石英玻璃液位計(jì),液位計(jì)與操作屏放在同一側(cè),觀察方便,風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚,比列協(xié)調(diào),專有的色彩搭配。
超高溫降溫技術(shù):采用超高溫降溫技術(shù),可以滿足在最高300℃高溫直接開(kāi)啟壓縮機(jī)制冷降溫。
普泰克車(chē)載芯片設(shè)備系列
車(chē)載芯片高低溫沖擊測(cè)試/車(chē)載芯片高低溫溫控測(cè)試設(shè)備/車(chē)載芯片溫控測(cè)試設(shè)備/車(chē)規(guī)級(jí)芯片溫度測(cè)試/車(chē)規(guī)級(jí)芯片高低溫測(cè)試/車(chē)規(guī)電子溫控測(cè)試設(shè)備/車(chē)規(guī)電子高低溫測(cè)試設(shè)備/車(chē)規(guī)芯片高低溫測(cè)試設(shè)備/汽車(chē)芯片高溫測(cè)試/汽車(chē)芯片溫度循環(huán)測(cè)試/汽車(chē)行業(yè)溫控設(shè)備/新能源行業(yè)溫控設(shè)備/汽車(chē)高低溫一體水冷測(cè)試機(jī)/測(cè)試分選機(jī)溫控設(shè)備/測(cè)試分選機(jī)控溫設(shè)備/查詢測(cè)試分選機(jī)高低溫設(shè)備/車(chē)載充電機(jī)(OBC)性能測(cè)試臺(tái)/霧化儀溫度測(cè)試裝置/電源模塊及組件測(cè)試臺(tái)/汽車(chē)?yán)鋮s液循環(huán)泵(CCP)性能測(cè)試臺(tái)/ECP電子元件性能試驗(yàn)臺(tái)/安全氣囊模塊性能測(cè)試/新能源電池性能測(cè)試臺(tái)/汽車(chē)熱管理系統(tǒng)溫度控制單元/汽車(chē)熱管理系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)/噴油器性能測(cè)試臺(tái)/新型電動(dòng)馬達(dá)性能測(cè)試臺(tái)/汽車(chē)無(wú)線電充系統(tǒng)性能測(cè)試臺(tái)。
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